На большей части современных электромотоциклов цепной (или ремённый) привод на ведущее заднее колесо сохраняется, но вместо ДВС в раме устанавливается электромотор, что снижает неподрессоренную массу и применяется, например, на электромотоциклах типа эндуро. Люкс-крузеры — как правило флагманы модельного ряда тех или иных производителей мотоциклов данного класса. От крузеров они отличаются тем, что здесь для дальних поездок предусмотрено максимум удобства и оснащения. Люкс-крузеры оснащаются ветрозащитой в виде пластикового обтекателя со встроенной фарой, пластиковыми обтекателями для ног, заводскими пластиковыми кофрами и большим списком дополнительного оборудования, аналогичного мотоциклам типа «люкс-турист». В целом этот класс являет собою переходной между крузерами и люкс-туристами, и представлен всего несколькими моделями — это основоположник стиля Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide, а также Victory Vision, Honda Valkyrie Interstate и Yamaha Royal Star Venture.
Вплотную к кроссовым мотоциклам подходит класс хард-эндуро (жёсткий эндуро). Отличия заключаются в большей приспособленности хард-эндуро для гражданского использования — наличие на них минимальной светотехники, панели приборов, на некоторых моделях есть электростартер. В остальном всё то же — жёсткие подвески и спортивная направленность. Хард-эндуро выпускаются также в кубатуре 400, 450, 600 и 650 см³, при чём двигатели большой кубатуры иногда бывают с воздушным охлаждением.
- Кожаная мотоодежда выполняется в виде раздельного мотокомбинезона, текстильная — в виде костюма с возможностью соединения куртки и штанов, обувь выполняется более удобной, а шлем не только защищает, но и имеет приличную шумоизоляцию.
- Количество производителей дорожной мотоэкипировки велико и исчисляется сотнями, все ведущие производители мотоэкипировки в основном производят дорожную экипировку.
- Гиперскутер — это скутер кубатурой 500—800 см³, который внешне ничем не отличается от максискутера.
- Есть грузовые модели скутеров, использующиеся для развозки, где сзади стоит широкое колесо или два колеса, есть скутеры с кабиной.
- Минский мотоциклетно-велосипедный завод имел статус предприятия национального значения и поддержку со стороны правительства.
- Отвёрточная сборка таких же машин из азиатских комплектующих на единичных небольших предприятиях становится практически единственным проявлением мотопромышленности в России.
- «UNIVERSALMOTORS» предлагает мотоциклы и мопеды от ведущих производителей Европы, Японии и Китая.
С другой стороны, падения в мотокроссе происходят куда чаще, поэтому экипировка максимально ориентирована на защиту от контакта с грунтом. В итоге даже после самых головоломных падений пилот остаётся целым. Спортивные мотоциклы предназначены для участия в спортивных соревнованиях (гонках).
Причины аварии и гибели мотоциклистов
Для всех типов мотоциклов существует своя защитная экипировка, изготовленная с учётом условий езды — для трека, асфальта и грунта, и сильно отличающаяся друг от друга. Но следует помнить, что экипировка в основном защищает от травм при скольжении по асфальту или грунту, и предшествующего об него удара, но не при прямом столкновении. Поскольку управление спортбайком (особенно на треке) — задача достаточно сложная и опасная, он выдвигает самые высокие требования к умению водителя и к защитной экипировке, которая делается с максимальной степенью защиты от удара и стирания об асфальт.
Трёхколёсный мотоцикл похожий на грузовой мотороллер или на пикап.
Рынок мотоциклов
В 2013 году компания Baltmotors вышла на российский рынок снегоходной техники, представив мотобуксировщики Baltmotors Barboss. Это класс мотоциклов, предназначенный для езды по плохим дорогам, а то и вовсе бездорожью. В зависимости от специализации выделяют несколько типов, которые имеют общие характеристики.
- Обычные мотоциклы ограничены в применении незащищённостью водителя и пассажира от погодных условий (необходима специальная одежда) и неустойчивого движения на снежном и ледовом покрове дорог (кроме оборудованных коляской).
- Мотард очень хорош для езды по городу, в том числе по пробкам между машин, по тротуарам и т.
- Поскольку управление спортбайком (особенно на треке) — задача достаточно сложная и опасная, он выдвигает самые высокие требования к умению водителя и к защитной экипировке, которая делается с максимальной степенью защиты от удара и стирания об асфальт.
- Рядные двигатели как правило оснащаются системой водяного охлаждения, в то время как оппозитные и V-образные (V-twin) — воздушным охлаждением.
- В классе эндуро есть несколько типов мотоциклов, которые заметно отличаются друг от друга по конструкции.
- Кроме них, на моторынке ССР присутствовали чешские мотоциклы Jawa (Ява).
- Главное отличие его от классического хард-эндуро — спицованные колёса размером 17 дюймов под стандартную асфальтную резину и мощные тормоза, позволяющие легко остановить мотоцикл.
- В России главными центрами мотостроения в 1980—1990 годах были Ижевск (мотоциклы «Иж»), Ирбит с мотоциклами «Урал», Ковров (Завод им. Дегтярёва) с мотоциклами «Восход» и ТМЗ (Тула) с мотоциклами ТМЗ-5.951, ТМЗ-5.952 и мотороллерами «Тула», «Тулица», «Турист» и «Муравей».
- Первый мотоцикл с ДВС ((Daimler Reitwagen)) был построен в Германии немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в 1885 году.
- В е рост удельной мощности, популярность гонок и подогревание японскими фирмами спроса на мощные динамичные машины приводит к формированию спортивного, агрессивного стиля в конструировании и дизайне.
- Люкс-крузеры оснащаются ветрозащитой в виде пластикового обтекателя со встроенной фарой, пластиковыми обтекателями для ног, заводскими пластиковыми кофрами и большим списком дополнительного оборудования, аналогичного мотоциклам типа «люкс-турист».
Количество производителей дорожной мотоэкипировки велико и исчисляется сотнями, все ведущие производители мотоэкипировки в основном производят дорожную экипировку. Она хорошо защищает от удара об асфальт при падении и от стирания об асфальт, но спасает далеко не всегда. Гражданские эндуро выпускаются с 4-тактными 1-цилиндровыми двигателями объёмом 125, 200, 250, мотоцикл купить 400, 450, 650 см³.
Таким образом, мотоцикл в современном понимании появился на год раньше первого бензинового автомобиля. Первый известный моторный двухколёсный экипаж — велосипед с паровой машиной — построен в 1869 году. Тяжёлый кованый остов и двигатель всего в четверть лошадиной силы с громоздким котлом сделали машину малопригодной для езды. Паровые велосипеды, созданные изобретателями-одиночками XIX столетия, остались единичными экспериментами. Энрико Бернарди из Университета Падуи запатентовал одноцилиндровый бензиновый мотор объёмом 122 см³ (7,4 куб. дюйма) мощностью 0,024 л.
- Так как здесь отсутствует асфальт и исключено стирание об него, большая часть экипировки (кроме обуви) делается из текстиля.
- Минимальные требования экипировки мотоциклиста — мотоциклетный шлем.
- В 2004 году Калининградской компанией «Балтмоторс»[4] было запущено первое в России сборочное производство мотоциклов и другой мототехники.
- Они отличаются большой кубатурой, наличием пластикового обтекателя (некоторые модели полностью закапотированы в пластик) и являются переходным классом между классическими и спортивно-туристическими мотоциклами.
- В итоге даже после самых головоломных падений пилот остаётся целым.
- Экипировка для мотокросса представляет собой отдельную область, где есть свои правила и производители.
- Оба государства с помощью полицейских мер и пиара пытались бороться с имевшимися правонарушениями со стороны группировок байкеров путём давления на мотоциклетное сообщество вообще, включая и обычных законопослушных пользователей.
- Яркой чертой новейшего времени явилось появление массового электромотоцикла всех классов — благодаря доведению до потребительского рынка технологий литий-ионных аккумуляторов, мощных бесконтактных электродвигателей и правомерной моде на экологические идеи.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на выходе из водяной рубашки двигателя.
- «UNIVERSALMOTORS» предлагает мотоциклы и мопеды от ведущих производителей Европы, Японии и Китая.
- Мотопродукция собственной разработки, включая мопеды «Пилот» и «Курьер» и мотоцикл «Сова», в результате сотрудничества с китайским концерном Lifan получила китайские 4-тактные двигатели.
- В то же время автоматическое сцепление облегчает управление им для новичков.
Однако модернизация и обновление производственного оборудования не могли быть проведены без правительственной поддержки; возможно, это послужило одной из причин, по которым ни один завод СНГ не смог переключиться на производство современной мототехники собственной разработки. Частичным выходом из положения стало освоение отвёрточной сборки китайской мототехники (в особенности — мотороллеров и квадроциклов). На начало 2010-х единственным отечественным мотопроизводителем оригинальной продукции (мотоциклы «Урал») можно было считать лишь Ирбитский мотоциклетный завод, производивший в год не более тысячи мотоциклов «тяжёлого класса» (по классификации СССР), из которых 90 % оснащалось колясками. 1990-е годы — начало 2000-х годов характерны ростом технологического совершенства машин ведущих марок, обусловленным повсеместным внедрением компьютеров в проектирование, материаловедение и дизайнерскую работу. С другой стороны, бурный рост экономик Китая и других стран Юго-восточной Азии почти полностью вытеснил именитые фирмы с рынка дешёвой утилитарной мототехники и полностью удовлетворяет высочайший спрос на лёгкие мотоциклы в развивающихся странах.
В классе эндуро есть несколько типов мотоциклов, которые заметно отличаются друг от друга по конструкции. Это кроссовые мотоциклы, собственно эндуро, туристические эндуро, так называемые «паркетные» эндуро, мотарды, триальные мотоциклы. В нём до сих пор используются двигатели с нижним расположением распредвалов, являющиеся анахронизмом по конструкции, инжектор на них появился сравнительно недавно, в них используется минимум лёгких сплавов, а многие чопперы кубатуры до 800 см³. Но в то же время, благодаря кинематографу и рекламе, чоппер классического вида сохраняет свой неповторимый стиль, обладающий магнетизмом — стиль байкерской жизни.
Мотоциклы
В 2010-е годы в Европе и США растёт количество мелкосерийных эксклюзивных производств, иногда использующих знаменитые в прошлом марки. Яркой чертой новейшего времени явилось появление массового электромотоцикла всех классов — благодаря доведению до потребительского рынка технологий литий-ионных аккумуляторов, мощных бесконтактных электродвигателей и правомерной моде на экологические идеи. Массовые электроциклы особо малых классов широко выпускаются в Китае. В то же время на азиатских и латиноамериканских конвейерах по-прежнему стоят модели с ДВС, ведущие родословную из ранних 60-х и страдающие нестабильным качеством изготовления. Отвёрточная сборка таких же машин из азиатских комплектующих на единичных небольших предприятиях становится практически единственным проявлением мотопромышленности в России. Типичный мотоцикл 1900-х — середины 1920-х годов представлял собой раму велосипедного типа с низко установленным в переднем треугольнике тихоходным тяжёлым двигателем, часто с непосредственным ремённым приводом на колесо.
В е рост удельной мощности, популярность гонок и подогревание японскими фирмами спроса на мощные динамичные машины приводит к формированию спортивного, агрессивного стиля в конструировании и дизайне. В развитых странах мотоцикл постепенно перестаёт играть роль утилитарного транспорта, оставаясь рекреационным средством. В противовес скоростным появляется класс машин типа чопперов — тяжёлых, солидных и экстравагантных.
Из спорта пришёл другой тип классических мотоциклов — стритфайтер (от англ. street fighter — уличный боец). По сути это — спортбайк без пластика, многие стритфайтеры-кастомы так и делаются — спортбайк «раздевается» и на нём остаётся минимум облицовки, необходимый для езды по городу. Серийные стритфайтеры создаются на базе двигателей и других частей спортивных мотоциклов, при этом двигатели дефорсируются на %, а прочие элементы конструкции упрощаются для удешевления их, но без серьёзного снижения ходовых качеств. Такими мотоциклами являются Honda CB-600F и CB-900F Hornet, Yamaha FZ-6 и FZ-1, Suzuki GSR-600 и SV-1000S, Kawasaki Z-1000 и др. Ситуация начала изменяться после 2000 года, когда рост экономики сделал возможным появление спроса на недорогую мототехнику, который не мог быть удовлетворён импортом из Японии и Европы.
Именно этот стиль обеспечивает классу коммерческий успех до сих пор. Ковровский Завод имени Дегтярёва сегодня производит преимущественно оборонную продукцию, а также мотопродукцию, товары народного потребления, упаковочные автоматы и швейные промышленные машины. Мотопродукция собственной разработки, включая мопеды «Пилот» и «Курьер» и мотоцикл «Сова», в результате сотрудничества с китайским концерном Lifan получила китайские 4-тактные двигатели. Кроме того, на ЗиДе была освоена отвёрточная сборка другой мотопродукции Lifan — мотороллеров, квадроциклов «Бархан» и малокубатурных мотоциклов. Наиболее интересным в этой гамме является ЗиД-LIFAN LF400 — копия Yamaha XV-400 Virago выпуска первой половины 1990-х годов.
Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на выходе из водяной рубашки двигателя. Это скутер на больших колёсах (диаметром 17 дюймов), двигатель которого вместе с коробкой передач закреплён в раме, а передача крутящего момента на колесо происходит цепью в кожухе. В то же время автоматическое сцепление облегчает управление им для новичков.
Главной особенностью гражданских туристических эндуро является то, что по проходимости, весу и скоростным характеристикам они приближаются к дорожным мотоциклам, сохраняя при этом лёгкость в управлении и преодолении неровностей дороги, присущую всем эндуро. «UNIVERSALMOTORS» предлагает мотоциклы и мопеды от ведущих производителей Европы, Японии и Китая. У нас можно купить как гоночный супербайк, так и подростковые модели, для которых не требуются водительские права. Есть мощные мотоциклы для гонщиков с опытом, и простые, комфортные в управлении и экономичные мопеды для поездок на рыбалку и по разным хозяйственным делам.
Также такой тип стартера часто применяется на мотоциклах облегчённой конструкции. Классические мотоциклы часто используются для дальних поездок, и они образовали третий тип — туристические мотоциклы. Они отличаются большой кубатурой, наличием пластикового обтекателя (некоторые модели полностью закапотированы в пластик) и являются переходным классом между классическими и спортивно-туристическими мотоциклами. В отличие от последних их мощность ниже и они не так заточены под быструю езду, многие модели имеют двигатель воздушно-масляного охлаждения. Такие мотоциклы имеют бак большого объёма, оснащаются тремя кофрами и представляют собой отличный транспорт для дальних поездок по асфальту. Минский мотоциклетно-велосипедный завод имел статус предприятия национального значения и поддержку со стороны правительства.